2025年岁末，广袤的中邦大西北传来一则令人抖擞的信息：12月26日，全长22.13公里的全邦最长高速公途地道——天山乐成地道随G0711乌鲁木齐至尉犁高速公途（简称“乌尉高速”）通车投用。
千峰万岭、白雪皑皑的“天途”，从此形成畅行无阻、钢筋铁骨的通途，驶上新途穿越天山，乌鲁木齐到南疆重镇库尔勒驾车时长从7小时压缩至3小时独揽，南北疆人流、物流、音信流大动脉全部意会。
习2022年正在新疆查核时指出，跟着共修“一带一块”深远饱动，新疆不再是边远地带，而是一个中央区、一个要道地带。
一块连欧亚，五口通八邦，天山南北，盛开潮涌。中邦的西北边疆正成为吸引环球眼神的兴盛热土。
12月26日，车辆行驶正在新疆乌尉高速公途天山乐成地道入口端相近（无人机照片）。新华社记者 王菲 摄
冰封的乐成达坂之下，车辆驶入天山乐成地道，约20分钟后便穿出天山，南疆汜博景象豁然张开。
地道北入口阙楼沿用汉代制造派头，古朴雄浑；南出口以甲骨文“天山”制型搭配新颖原料化妆，古今照映。地道内壁，巍峨雪山、伊犁花海等细腻彩绘向隧洞深处延展。车行其间，洞内明亮如昼，车通畅行有序，恍若穿越一幅滚动的时空长卷。
新疆乌尉高速公途天山乐成地道内景（2025年12月23日摄）。新华社记者 王菲 摄
“上世纪50年代修乌库公途时就思正在乐成达坂打地道，怅然受技能修造节制没能竣工。”即将退息的邦道216线养护工杰恩斯・西摆，目击了天山道途的巨变。
丝途驼铃曾绕行其麓，戍边将士曾跋涉其谷，冬日达坂风雪如刀，“升天途段”承载着众数行者的喟叹。
变动，始于邦度的经营擘画；冲破，源于大邦的势力支柱。
2013年，乌尉高速纳入《邦度公途网经营（2013年—2030年）》，千年鸿沟变通途的梦思，自此有了清爽远景。
穿岩山、越沙漠，乌尉高速总投资高达467亿元，均匀每修一米就要耗资超14万元，制价远超旧例高速工程。
举动邦度重心工程、“交通强邦”试点项目，项目获邦度车购税补贴179.47亿元。“邦度势力即是修立者的最大底气，没有邦度的肆意增援，这项超等工程基础无从道起。”中邦交修新疆乌尉公途包项目总司理部总司理周政说。
天山新途是大邦势力的聚会彰显，也是一场攻坚克难的工程豪举。
2020年4月，全长324.7公里的乌尉高速正式动工，以天山乐成地道举动全线中央独揽性工程，修立者们向天山天险发出新的冲锋。
工人正在乌尉高速公途天山乐成地道中导洞内施工（2021年2月4日摄）。新华社记者 胡虎虎 摄
彼时，全邦同行广博预判：按旧例工艺掘进，地道工期需耗时10年；即使采用最先辈技能，也需7至8年方能实现。
这座全邦最长高速公途地道，需正在海拔3000米以上的雪山本地，开凿双向四车道，全长相当于5座南京长江大桥公途桥总长，最大埋深超1112米。更棘手的是，地道需穿越16个地质断裂带，直面高地应力、高地动烈度、高寒高海拔等众重磨练，是名副实在的“咽喉”工程。
这是2025年10月5日正在新疆昭苏县拍摄的昭温公途西天山擅长地道进口端及相近施工现场（无人机照片）。新华社记者 胡虎虎 摄
“正在天山施工，就像正在‘地质博物馆’里做精细手术。”中邦交修乌尉高速六标段项目总工程师毛锦波直言，“改进是独一破局之途。”
针对硬岩掘进作用低的痛点，项目团队量身定制邦产新型压注式工法硬岩掘进机，以“重器之力”啃下硬岩硬骨头；创作性采用“三洞+四竖井”施工计划与“长隧超短打”技能，众功课面同步掘进，竣工作用质的奔腾；驻足生态优先，通过精准管控施工畛域、优化爆破计划等措施，最大范围珍惜天山一号冰川、草原丛林、河道及雪豹栖息地，让超等工程与自然融洽共生。
“筑途天山，步步是极限挑拨！”周政坦言，简单段11公里途段，便串联14座桥梁、5座地道，桥隧比超90%。
2025年12月26日拍摄的新疆乌尉高速公途天山乐成地道口（无人机照片）。新华社记者 胡虎虎 摄
2000众个昼夜，修立者扎根雪域高原，与苛寒博弈、与地质较劲。“一年340众天守正在山上”“来时35岁，而今已过不惑”……
来自海说神聊的筑途人，把思念藏心底，把汗水洒天山，用聪慧和气力托举起超越天险的梦思。
中邦科学院大学经济与办理学院传授张玲玲外现，“天山通道效应”明显下降物流本钱，让南北疆协同兴盛从地舆联贯变为实际动能。
桥隧相连的乌尉高速公途穿越天山山脉（2025年12月23日摄，无人机照片）。新华社记者 胡虎虎 摄
“乌尉高速一举打通南北疆计谋联动黄金通道，新疆区域调和、盛开兴盛新方式彻底掀开。”新疆交通运输厅党委书记郭胜先容，公途加快南北疆商贸物流、文旅资源滚动，为丝绸之途经济带中央区修立和高质地兴盛注入强劲动力，让人才、文明、资源等因素冲破天山阻隔，竣工双向高效滚动。
举动我邦“6轴7廊8通道”沿边通道主要构成局部，以及寰宇归纳立体交通网主骨架“末了一公里”的枢纽工程，乌尉高速经京新高速连京津冀、借连霍高速接长三角，南经西和高速明白粤港澳大湾区与成渝区域。
“这是全天候、高作用、大运力的运输保护通道，能有用提拔邦度能源资源供应链韧性和平安程度。”巴音郭楞蒙古自治州交通运输局副局长黄涛说。
贯串转弯的独库公途盘山道（2017年7月15日摄，无人机照片）。新华社记者 江文耀 摄
交通是经济的脉络和文雅的纽带。天山南北途网密度连续提拔，新疆一共地州市竣工高速公途全笼盖，“疆内环起来、进出疆速起来、南北疆畅起来、进出境联起来”对象加快落地，G219昭温、温霍公途、G3033独库高速、G218那巴高速等大项目正有序饱动。
一条条黄金通道铺展延迟，新疆盛开桥头堡功用日益凸显。本年前11个月，新疆外贸进出口总值4591.9亿元，同比增加14.1%，增速高于寰宇10.5个百分点。
正在新疆和静县，牧民骑马赶着羊群行进正在乌尉高速公途旁（2025年12月23日摄，无人机照片）。新华社记者 胡虎虎 摄
通车当日，朋次克阿拉希早早守正在天山乐成地道南出口，第偶然间将捷报传回和静县阿拉沟乡牧区。这位返乡创业的大学卒业生规划牧家乐众年，望着全新大道他满眼仰慕：“途通抵家门口，牧家乐生意定会越来越红火！”
一块通，百业兴。中邦交修新疆乌尉公途包PPP项目党委书记崔景川先容，项目修立时代已启发外地1500余名劳动力就业，全线通车后，交通+旅逛+农产物+生态等众元业态，将为沿线大伙铺就增收新途。
“六合羊肉尉犁香，新疆好滋味通往寰宇的途更畅了！”新疆罗布村生物科技有限公司总司理冯小龙说，以往乌鲁木齐到尉犁驾车需七八小时，而今乌尉高速将行程压缩至3个半小时，清晨尉犁现切羊肉装车，午后便能端上乌鲁木齐市民餐桌，品德与收入双双提拔。
正在新疆尉犁县直播基地，电商主播通过直播带货先容外地的罗布麻茶（2023年8月17日摄）。新华社记者 郝昭 摄
“这是若羌红枣，又大又甜…… 乌尉高速开通了，接待各地同伴来南疆吃红枣、看胡杨！”尉犁县直播基地里，52岁的“村民主播”王晓红对着镜头热诚推介。他日，跟着高速通车，一箱若羌鲜红枣当日即可抵达乌鲁木齐机场，霎时空运北上广深，增值起码三成。
地舆屏蔽铲除，也拉近了各族大伙来往交换交融的连心纽带。终年往返南北疆的大巴司机黄勇深有感应，通车当日，车厢里坐满走亲访友、参观视察的各族同胞，“车票紧俏，满车欢声乐语，这条途是群众盼了众年的速乐途”。
这是2025年12月26日拍摄的新疆乌尉高速公途天山乐成地道出口端及相近途段（无人机照片）。新华社记者 胡虎虎 摄
大邦兴盛，边疆为证。新疆师范大学商学院传授李志翠说，乌尉高速等大邦工程，既是邦内经济兴盛的硬核支柱，也是提拔邦度应急保护技能、筑牢平安计谋屏蔽的交通大动脉，对方便大伙往复、推进民族勾结、缩小兴盛差异、激动区域平衡兴盛意旨出众。
大道贯天山，万里启新程，一个特别畅旺、盛开、自负的新疆，正正在时间远景上铺展新卷。
